当前位置:首页 > 传统 > 丰田八代凯美瑞2.5L和大众迈腾2.0T怎么选?

丰田八代凯美瑞2.5L和大众迈腾2.0T怎么选?

关键词:   发布时间:2019-10-15 06:15:01

引导:

【丶平凡说车原创 凯美瑞&迈腾】合资品牌的中级轿车中,在国内竞争最大的莫过于大众和日系,德系的BBA一线豪华品牌的位置在目前看来,谁也撼动不了,毕竟在哪个级别里面日系车在竞争的整体方面都没有优势,除了豪华品牌以外,国内目前的中级车市场依然是大众和日系车的天下,毕竟大众进入国内市场非常早,积累下了良好的口碑及品牌影响力,日系车以省油皮实耐用著称,同时日系的中级轿车性价比更高,不过购买大众是看重它的安全系数高,底盘扎实驾驶感受好,购买日系看重的是它三大件稳定丶省油丶省心价格低,从而这么多年过去了日系和德系分为两极化,考虑安全系数就不会考虑日系,考虑到稳定性就不会考虑德系。

丰田八代凯美瑞2.5L和大众迈腾2.0T怎么选?

八代凯美瑞:

凯美瑞进行换代以后,在整车的外观丶内饰丶底盘都进行了非常大的变化,销量也日益增长,赢得的了国内市场的认可,尤其是外观分别了两个版本,运动版和普通版,普通版已经够年轻运动了,但运动把以把年轻运动的荷尔蒙发挥到了极致,内饰的中控采用了Y字形设计语言,赢得了沃德十佳内饰奖,丰田凯美瑞在老一辈人的心中,一直处在一个中庸之道,但到了八代以后凯美瑞发生了巨大的变化,也更符合我们年轻消费者的口味,数据统计在目前位置购车的主力军在80-90后,这一代人最求的就是动感的外观和前卫的内饰,这亮点凯美瑞都做到,从而就算在目前为止凯美瑞上市快3年时间,中端的优惠力度依然非常少,这就品牌影响力和自身产品力起到的关键的作用。

丰田八代凯美瑞2.5L和大众迈腾2.0T怎么选?

数据:

凯美瑞2.5L自然吸气发动机,热效率高达40%,在经济省油上有一个明显突破,匹配爱心8AT变速箱,同时这代8AT变速箱也是丰田最新调教技术,综合降低了50%的动力损失, 了解过AT变速箱的朋友应该清楚,AT变速箱动力损失是所有变速箱里面最大的,这也是为什么超级跑车都不同稳定性更高的AT反而用双离合, 2.5L这发动机最大功率为209匹马力,百里加速成绩在9秒多,在中级车里面不算慢也不算快,中规中矩的加速成绩,但综合油耗工信部显示为6.0L,但实际情况为8L以上,底盘悬挂为:前麦弗逊独立悬挂,后多连杆独立悬挂。

丰田八代凯美瑞2.5L和大众迈腾2.0T怎么选?

行驶感受:

换代后的凯美瑞和老款凯美瑞行驶感受截然不同,尤其是方向盘的阻尼感非重,以往的日系车我们都知道方向盘开起来非常轻飘飘的感受,但八代凯美瑞边的非常沉,比大众系列的车还要沉,然后就是转向的精准度,竟然调到这么沉当然转向精准度极其的高,只要稍微动一下方向盘,轮胎立马就转过去,不再像以前那样虚伪那么高,底盘的质感,行驶中过滤非常好,轮胎压过一些小石子都很快的过滤掉,乘坐在车内完全感觉不到,只要不刻意的去压一些坑洼都会给你完美的过滤掉,最为重要的就算这台8AT变速箱,调教的并不像是一台8AT,在换挡过程中有闯动和顿挫感,但力度并不是非常大,如果不深入驾驶感觉不出来,怎么说呢,开过1.2T卡罗拉就会知道那种感觉,丰田竟然能把CVT变速箱调的起步顿挫,我也是很服气。

丰田八代凯美瑞2.5L和大众迈腾2.0T怎么选?

大众迈腾:

迈腾这一代进入了生命的末期,海外版全新换代的迈腾已经上市,迈腾留给我们的映像是比帕萨特好看丶年轻丶时尚丶性价比高等,从中端优惠力度来说,不谈换代后的帕萨特就谈老款帕萨特和迈腾,两者的中端优惠力度差距非常大,基本上相差三分之一的优惠力度,从而这么多年下来,除了换代的帕萨特,迈腾在中级车销量中遥遥领先,常年占据在中级车销量榜单第一的位置,没有任何一辆中级轿车能撼动它霸主的地位。

丰田八代凯美瑞2.5L和大众迈腾2.0T怎么选?

数据:

迈腾2.0T分别有高低功率,变速箱都采用了7湿式双离合,2.0T最大功率为186-220匹马力,百米的加速成绩在7秒往上,综合油耗为8.0L,实际油耗为9L以上,值得一提的是这一代迈腾采用了2.0T第三代EA888发动机,主要解决了烧机油问题,但具体有没有解决到目前为止没有一个准确的数据,不管怎么样大众烧机油这点以成为实施,就算烧又怎么样大家都习以为常了,毕竟这么多年一直都烧机油,就好比本田1.5T引擎机油增加,经过召回并没有彻底解决,在东北动寒冷地区机油增多依然还是存在的,但1.5T雅阁不照样买的非常火热,在中级车销量榜中排第一的位置。

丰田八代凯美瑞2.5L和大众迈腾2.0T怎么选?

行驶感受:

首先要声明一点,虽然大众旗下的有非常多的车型,外观和内饰都相差不大,但每辆车的行驶感受都不同,就拿迈腾来说,大众旗下基本所有车型都搭载7挡双离合变速箱,城市堵车都会有明显的顿挫感,这点没错,但方向盘的阻尼感和轮毂于地面的摩擦力以及转向精准方面,每辆都有有所不同,迈腾的油门踏板调价的非常细腻,前段加速会让人感觉这台车没力,但只要深踩下去,动力会源源不断的给你提供,就好比你在惊醒一头即将要苏醒的狮子,越到后半段动力越强,这和日系车调的完全相反,日系车都是全段给你一个非常激进的加速感,但一到中丶后半段发动机干吼不动的一个状态,让人很无奈。

丰田八代凯美瑞2.5L和大众迈腾2.0T怎么选?

凯美瑞2.5L和迈腾2.0T怎么选:

如果对动力需求不是很高,注重三大件的稳定性和超高的保值率,对外观内饰有一定的要求的话,完全可以选择丰田八代凯美瑞2.5L,如果更主动安全系数相信德系品质,对外观和内饰不要太多余夸张,对动力有一定的需求,那选择大众迈腾2.0T低功率完全够用,还有一类人,只喜欢日系,不喜欢德系那就更好选了,同样的只喜欢德系不喜欢日系同样的,总的来说不管是迈腾还是凯美瑞都非常不错,主要还是看个人需求。

丰田八代凯美瑞2.5L和大众迈腾2.0T怎么选?

总结:

换代后的丰田凯美瑞,整体的行驶感受越来越像德系车的调价去发展,但动力依然采用了自家最成熟的自然吸气发动机,凯美瑞如果换装自家的2.0T涡轮增压发动机配备8AT变速箱,相信动力表现会更好,但并不实际,毕竟现款的皇冠在目前位置采用的2.0T,如果换装凯美瑞那让皇冠怎么卖?迈腾到目前依然没有放出换代的消息,这一代迈腾以走向了生命的末期,中端的优惠力度非常高,如果想入手这款车型的话,按性价比来分析迈腾更胜一筹。

如果是你们,你们会怎么选呢?欢迎前来留言讨论。

【文章来自丶平凡说车原创 图片来源于网络 如有侵权请联系作者】

分享 2019-10-15 06:15:01

0个评论

文明上网理性发言,请遵守新闻评论服务协议