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坐看日韩两争,全新雷凌和起亚K3你选谁?我已经有了答案

关键词:   发布时间:2019-10-15 06:15:01

在如今这个SUV大行其道的时代,其实有很多人还是依然怀揣着一个轿车梦,10-15万级别的合资轿车,那自然是厂家的必争之地。对于消费者来说,这个入门价位,最看重的肯定还是可靠性,所以,日系以及韩系的抗争,自古至今一直都是存在。随着丰田雷凌和起亚K3的相继上市,这两款车自然也就成为消费者们的重点考察对象。

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“都9102年了,外观不好看的,我不要!”

作为2019年的最新产品,如果外观不好看,不运动,不年轻,我敢肯定,一定卖不好。但是好在呢,这两款车都精确地瞄准在了年轻人市场,在外观上,都做了很明显的运动化设计, 前脸代表了一个品牌的形象,两台车均采用全新的家族式前脸,相比上一代产品,都有了十足的进步。

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但是整体来看,起亚K3所采用的虎啸式大嘴更体现出一些设计感,锋利的线条更流露着一种雕塑感,让这台车看上去更加讨巧。雷凌的设计虽然相比上一代的设计,是颠覆性的,但是放在K3面前,就显得有些相形见绌。

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在前大灯组造型上,雷凌采用不规则形状,在下方的獠牙式突起,让这台车个性十足,不过起亚K3虽然在形状设计上不如雷凌有动感,但是其上扬的姿态以及内部独特的“Z”型日间行车灯,让这台车依然更显生动。

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由于两台车都属于常规的家用紧凑级轿车,所以在尺寸上相差无几,起亚4660mm的车身长度以20mm的优势略微领先雷凌4640mm一点点,轴距上都是2700mm的长度,可以保证日常家用的乘坐空间。在车身侧面,我们看到还是起亚K3的线条设计来的更加动感流畅,更加符合年轻人的审美。

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来到车身尾部,我们能看到两者比较明显的差异,雷凌看上去会更加普通,偏向家用,而起亚K3看起来就很运动时尚,很明显是要冲着年轻群体而设计的,贯穿式尾灯的加入,更符合2019年的潮流,双边共双出的“假”排气更显动感,符合年轻人张扬的个性。而雷凌的完全隐藏式单出排气就略显平庸。

然而俗话说得好“萝卜白菜,各有所爱”嘛,这两台车的外观都足够年轻运动,不过外观这一票,我还是要投给起亚K3。

“内饰不好看?没有科技感?统统PASS!”

来到内饰部分,两台车的内饰全景就在这里一摆,我想你的心里就已经有了一个答案。首先我们看雷凌的内饰,中间的悬浮式大屏肯定是最突出的,但是周围是怎么回事,这感觉就是设计师随随便便交个方案就去执行了吧,整个中控台宽大且空洞,让人提不起兴趣。

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反观起亚K3,他的设计就会显得更加有档次感和层次感,在内部各处都会有一些香槟金色金属装饰条,显得比较有质感,这样的元素融入到汽车内饰设计,还是第一次见。

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起亚K3的仪表,虽然是分区块设计,但是也是没有机械指针的全液晶显示,而雷凌则是机械指针加一块小显示屏的设计,有点与时代脱节的感觉。从内饰上来说,雷凌与K3的差距被逐渐拉开,所以在这,我依然要投起亚K3一票!

“起步不挠胎?那都不符合我的气质”

其实很遗憾,起步挠胎对于这两款车来说,都有点难度,但是满足日常的家用和省油,这两台车都是有话说的,雷凌就不必说了,从上一代就有的双擎版本一直延续下来,长续航和省油在丰田车上一直是标杆级别,而普通的燃油版采用1.2T发动机,最大116马力。

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而起亚K3则有2种普通燃油动力,分别是1.5L(116马力),1.4T(131马力)版本,分别配备CVT和7速双离合变速箱,参数虽然不大,但是对于经济型来说,还是非常不错的。

但是呢,丰田的混动系统,大家是有目共睹的,动力这一票,我选雷凌!

混动省油Or外形靓丽,孰轻孰重?

总的来说,这两台车,虽然定位接近,但是在设计上还是能看出两家公司不同的地方,韩系车相比日系车,还是要更懂得中国消费者的审美一些。这也是为什么之前韩系车能够在中国大火。雷凌虽然在设计上不如K3,但是客观的讲,这样的设计也是在可接受范围内,而且雷凌的双擎动力也能够吸引到一部分购车群体,不过相比K3 9-13万元的售价来说,11-15万元的价格也会让一些人望而却步。那这两款车,对于我这个颜值控和对混动没有什么需求的人来说,会选择谁,已经很明确了,你选谁,心里有答案了吗?

分享 2019-10-15 06:15:01

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